百變金剛

王東亮

2019年隨著長城炮正式問世，中國品牌皮卡被賦予了更多使命，在滿足工具屬性的同時解鎖了更多玩法。但顯然，商用需求目前仍是大部分消費者的第一需求。不同的是，隨著消費不斷升級，消費者對于產品有著更高的要求，他們需要更舒適的駕乘環境、更科技豪華的配置、更時尚炫酷的設計、更強勁的動力以及更好的燃油經濟性，而這一切金剛炮都做到了。

于3月22日上市的金剛炮，有著極為清晰的市場定位——時尚商用皮卡。金剛炮的外觀設計的確極具辨識度，頗有想要顛覆大眾對于商用皮卡刻板印象的“野心”。方正硬朗的造型肌肉感十足，給人以莫名的安全感。與此同時，金剛炮也不乏諸多精致的細節設計，與整體造型相呼應的大燈采用透鏡式自動光源，爆破發射式中網采用大面積蜂窩式格柵搭配粗壯鍍鉻飾條的組合，營造出氣場十足的威嚴感。車身側面首尾呼應的極速動能腰線，線條極為凌厲，使得整車造型更加立體、動感。

不得不承認，金剛炮的外觀設計的確足夠“時尚”，但更加可貴的是，它并沒有忘記自己商用的內核。

作為一款商用皮卡，在實用性配置上，金剛炮也表現的足夠優秀。粗壯的龍門架以及外6內4的繩鉤設計，能夠滿足日常使用場景下對于物品的固定需求。除此之外，金剛炮還提供了平箱、長貨箱、標箱三種貨箱版本，以供不同需求用戶選擇。其中長貨箱以及平底貨箱版本車型，貨箱長度達到了1820mm。此外，值得肯定的是，為了照顧暗光或夜晚裝卸需求，金剛炮配備了高亮度貨箱照明燈，以便滿足更多使用場景。無需外接電源，車內一鍵控制，細節設計十分人性化。不僅如此，為了滿足不同業態的使用場景，金剛炮還推出了新農人版、指揮車等細分版本車型，精準滿足用戶需求。

與長城炮同平臺打造而來的金剛炮，此次我所試駕的是汽油版車型，在駕駛過程中的確有著不錯的駕駛質感，離合的寬容度非常高，結合區間十分寬泛，這無疑大大降低了駕駛門檻，能夠滿足不同駕駛水平、駕駛風格以及不同路況下駕駛的需求。并且離合踩踏的力度也較為柔和，即便在擁堵或頻繁需要換擋的山路等長時間需要進行油離配合的情景下，也不會產生不適感和疲勞感。此外，擋位行程稍長，吸入感表現一般。

外觀也許只是對“時尚”的淺顯表達，那么金剛炮內飾的設計絕對是將時尚貫徹到底。雙拼色的內飾的確足夠時尚，足以顛覆大家對于商用皮卡的固有印象。加之質感上乘的用料，使得金剛炮內飾整體風格頗具高級感。雙懸浮液晶智能屏的設計也頗具新意，3.5英寸液晶儀表和12.3英寸中控高清大屏，科技感滿滿。

動力方面，金剛炮提供柴油及汽油兩種動力選擇，與之匹配的變速器均為6擋手動變速器。其中GW4D20M柴油發動機最大功率120kW，峰值扭矩400N·m;GW4C20B汽油發動機最大功率140kW，峰值扭矩360N·m。

在智能和科技配置方面，金剛炮也極具誠意，配備ESP系統，集成剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等功能。同時配備四輪盤剎、智能胎壓監測、倒車雷達、倒車影像等配置。除此之外，還配備了車聯網系統，極大的提升車輛使用的便捷度。智能語音識別，可實現控制播放音樂、瀏覽新聞、智能對話等娛樂功能。智能車控系統可實現遠程控制門鎖、發動機啟停等功能。智能服務可實現智能導航、智慧停車、遠程診斷、專屬坐席等用車服務。FOTA升級支持整車功能持續升級優化。

舒適性方面，因為采用了商用皮卡常見的前雙橫臂式獨立懸掛、后鋼板彈簧的懸架組合，前排乘客的舒適性表現不錯，但是在空箱行駛時，通過較大幅度顛簸或路面條件較差的路段時，后排乘客的舒適性表現一般，但必須承認金剛炮的舒適性表現，相較于同級同價位的產品而言，已經算是出類拔萃的了。

我始終認為如果沒有政策的約束，皮卡車型是最理想的出行工具之一，金剛炮擁有著極佳的駕乘體驗，并且售價十分友好，加之能夠滿足不同業態使用場景的豐富產品陣列，“百變金剛”的名號非其莫屬。